㈠ 铁路固定信号是如何分类的
铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。专
视觉信号是以颜色、形状属、位置、灯光和状态等表达的信号。如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。
听觉信号是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。
铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。
固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。
基本的信号：
要求停车的信号，叫做禁止信号或简称停车信号。
要求注意或减速运行的信号，叫做运行信号。
准许按规定速度运行的信号，叫做运行信号。
㈡ 求最新版的铁路股道手信号昼间和夜间的记忆口诀
一平二竖三高举
四斜五叉六耷拉
七上八下九一撇
十倒八
㈢ 铁路上各种信号灯代表的意义各是什么啊
很复杂,建议你去买本铁路技规慢慢看,或者直接去电务部门和铁路学校咨询
铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种
白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。
蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。
出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。
通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。
遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。
预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。
调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。
驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。
㈣ 铁路调车作业连续连挂手信号
红、黄、绿是行复车信号制；蓝、白是调车信号：
红色-不能越过该信号机；黄色-注意减速；绿色-按规定速度行驶；
蓝色-调车作业的车列禁止越过该信号机；白色-调车作业的车列可以越过该信号机。
这里是最基本的信号，还有许多这里就不再细说了，希望对你有帮助。
㈤ 请问铁路调车手信号中的起动和推进怎么显示，白天和晚上包括徒手怎么显示都告诉我
调车手信号 现在没有哪个站段还用这些吧 现在因该都是调车无线灯显设备吧
调车手信号：1.停车信号：要求列车停车。昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。2.减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间：展开的绿色信号旗下压数次；夜间：绿色灯光下压数次。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。3.指挥机车向显示人方向来的信号：昼间：展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间：绿色灯光在下部左右摇动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。4.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间：绿色灯光下压数次后，再左右小动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。5.指挥机车向显示人反方向去的信号： 昼间：展开的绿色信号旗上下摇动；夜间：绿色灯光上下摇动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。6.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间：绿色灯光上下小动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。
联系手信号：1．过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。昼间：拢起的手信号旗作圆形转动；夜间：白色灯光作圆形转动。2．互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。昼间：拢起的手信号旗高举；夜间：白色灯光高举。3．道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。昼间：拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：白色灯光高举头上。机车出入段进路道岔准备妥当后，显示的道岔开通信号：昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：黄色灯光高举头上左右摇动。
股道号码信号：要道或回示股道开通号码。一道：昼间—两臂左右平伸；夜间—白色灯光左右摇动。
二道：昼间—右臂向上直伸，左臂下垂；夜间—白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。
三道：昼间—两臂向上直伸；夜间—白色灯光上下摇动。四道：昼间—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间—白色灯光高举头上左右小动。五道：昼间—两臂交叉于头上；夜间—白色灯光作圆形转动。六道：昼间—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。七道：昼间—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间—白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。八道：昼间—右臂向右平伸，左臂下垂；夜间—白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。九道：昼间—右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。十道：昼间—左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角；夜间—白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。5.连结信号：表示连挂作业。昼间：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间：红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。6.溜放信号：表示溜放作业。昼间：拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动。7.停留车位置信号：表示车辆停留地点。夜间：白色灯光左右小摇动。8.十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间：绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压二次，三车（约33m）时下压一次。9.取消信号：通知将前发信号取消。昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。10.要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。昼间：拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间:红色灯光上下摇动。11.告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。昼间：拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间:红色灯光左右摇动。
㈥ 火车司机夜间看到黄色指示灯左右摇摆意味着什么
火车司机夜间看到黄色指示灯左右摇摆意味着道岔开通。这是信号员指挥机车，引导机车向灯光方向行驶。
火车司机，应称为【机车乘务员】，机车司机也是需要从业资格证的，而机车司机又根据驾驶车型的不同分为内燃司机证（因为电力的普及，目前是已经绝版了，已经无法考取，但是因为某些原因仍然有大量在职内燃司机）和电力司机证。
真正开火车的机车司机，从职务上来说大致分为客车司机，货车司机和调车司机这3种。其中客车和货车又按交路长短分为长交路和短交路（通俗也就是说，长途和短途）。无论长短途，每个铁路局都有自己的管辖范围，那么该铁路局的机车司机所值乘的铁路区段也就不会超出其范围。一段长途客车就像是一次接力跑，司机是运动员，客车就是那根接力棒。比如南宁-北京的客车，第一棒由南宁局的司机跑到湖南衡阳，第二棒就交给广州局的司机，再交给郑州局，一路向北。货车的形式同上。那么在南宁上班，就只能在衡阳下班了。
㈦ 铁路领车手信号是什么急！急！急！！！
引导手信号白天:黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间黄色灯光高举头上左右摇动。
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