『壹』 台铁“太鲁阁号”出轨事故部分罹难者名单公布，事故的原因究竟是什么
太鲁阁号事故的主要原因，是工程车滑落到轨道上，与列车相撞导致列车脱轨。工程车的司机原本驾驶工程车前往工地巡视，之后将工程车停靠在路边，但是回来后发现工程车不见了，并且听到了巨大的声响，向下查看时发现工程车和列车相撞，并且列车出现了脱轨。
目前工程车司机已经被派出所民警带走审讯，随着越来越多的死伤信息公布，该工程车司机非常自责和悔恨。
灾难往往源于安全细节，此次事故的原因，或许只需要拉一下手刹就能避免，但是正是因为缺乏安全意识，缺乏细节判断能力，最终导致事故的发生。
工程车的滑落、刚好和列车相撞，这些虽然都是不幸的巧合，但是只要我们在日常生活中，避免这些巧合的发生，就能阻止灾难的出现！
『贰』 台湾铁路管理局的营运车种
台铁一般营运的列车有不同的等级，依照贩售票种方式，分为“对号列车”与“非对号列车”两大类型。
各等级车种使用的列车车型，通常是固定的，不过有时遇到特殊的调度需求时，会使用其他车种代行。以下为各车种简要介绍，详细资料请查阅各车种条目。 Taroko Express台铁新购倾斜式电联车，正式名称为“太鲁阁列车”（属于自强号编制），主要行驶于宜兰线及北回线。
收费票种为自强，不发售无座票。 Puyuma Express台铁向日本采购之TEMU2000倾斜式电联车，主要行驶於东部干线，并规划以服务台东县对外交通为主。属於自强号编制，但俗称「普悠玛号」较为广泛使用，此种状况与太鲁阁列车类似。
全车采对号座，不发售无座票。收费票种为自强（NT$2.27/KM）。 Chu-Kuang Express (C.K. Exp)台铁第二级的列车。部分车厢为过去的观光号改造而来。1985年以后新造的车厢采用重新设计，将空调机改至车顶以增设车门。
部分是将车顶冷气式的莒光或复兴重新改装的自动门版本。收费票种为莒光。 Fu-Hsing Semi Express (F.H. Semi Exp)台铁第三级的列车。1980年7月16日起于4列莒光号附挂冷气对号客车（车票为莒光特快附挂
对号）。1981年3月3日起正式行驶莒光复兴混合编组（莒兴号）。1981年7月1日起行驶2列，16日再加驶2列复兴号。初期涂装与莒光号同橘色图装，只是白线部分有2条做区分。
1984年第一批变色复兴号SPK2200型问世，也首次将空调机搬上车顶。屋顶冷气型复兴号均改装成FPK10500·FPK11500·DC10500·PC10500·BCK10600等形式。收费票种为复兴。 Local Express简称为区间快
最初为莒光或复兴号车厢编成，大部份班次以EMU700行驶
于2006年11月开始营运。
收费票种为区间（同复兴号）。 ·Ordinary Express Train·台铁的各站皆停车种。·2006年11月起，普通车、平快车、冷气平快车、柴油客车统一改编为普快车。
·普通车及过去的平快车原已退出纵贯线营运，2006年3月15日亦退出屏东线营运。现仅于宜兰、北回线、花东线、南回线尚有无空调普快车行驶。纵贯线于彰化-高雄间有冷气平快车行驶。
·2008年5月15日以后，普快车全面退出西部干线（纵贯线、台中线、屏东线）及东部干线的宜兰线，其中冷气平快车型将暂停使用。
普快车电化区间使用电力机车后挂SP/SPK车厢（二等非空调；K表示附车长阀。为以前的对号快、平快使用车厢，无自动门），或TP/TPK车厢（三等通勤用车厢，K表示附车长阀。有自动门）或两种车厢连挂，无电化区间使用柴电机车。另有以柴油客车行驶的普快车。
·前身之一平快车原为1988年9月1日停驶的对号快车，是为台铁第一个无空调对号列车。
·前身之一无空调的柴油客车，可分为数类。
·日治时期的汽油车。当时这类客车作为比普通车稍高一级的中短程通勤车，光复以后改装柴油引擎，改为DR2100~2400型，初期仍在纵贯线以及宜兰线作为通勤用客车，之后转入支线。在引进DRC1000型冷气通勤柴油客车后已经报废。
·DR2500-2600型柴油客车（飞快车），在光华号开始行驶以后逐步退下来，最后进入东势线作为普通车。已经报废。
·DR2700型柴油客车，先前用以行驶光华号。在铁路电气化后历经柴对快、柴油快车（简称柴快）等车种名变迁，由中长途对号快车成为通勤车，并曾行驶于屏东线、内湾线、林口线、南回线。现已全数移至东部行驶，作为花东线普快车使用。
·DR2510型柴油客车。·在日治时期台东线也有汽油车行驶，后来也改装柴油引擎，并牵引木造客车行驶。另后来引入LDR2300-2400型柴油客车，作为光华号行驶，在东拓完成后，改成1067mm轨距，型式改为DR2000型，作为普通车行驶。·收费票种为普快。 参见主条目：台湾铁路管理局营运车辆列表
『叁』 台铁事故，涉事工程车司机获保释引大家质疑，他本人对此作何回应
4月3日，台铁脱轨肇事工程车负责人获保释后回家遭媒体围堵，他被记者追问没拉手刹的原因后回答：“我有拉。”没看新闻的朋友，估计对这件事情都不太熟悉，台铁脱轨这件事引起了很大的轰动，事情经过就是台铁太鲁阁号408次列车行驶至花莲县境内的大清水隧道时，被自隧道附近滑落的工程车砸中，列车车头受创严重致列车出轨。
生而为人，务必要有责任感。
如果司机能够有些责任感把工程车开远一点或者及时拉好手刹，悲剧也许不会发生，通过这个事件，我们也应该学会反思，在每件事情上尽量做到尽职尽善，要对得起我们自己的良心，生而为人，务必要有责任感。因为你无法知道，因为你的一次疏忽可能就会酿成大祸。
『肆』 台铁重大事故当晚，又一列车也遇意外状况，具体情况如何
就在台湾高铁太鲁格号408次列车发生重大事故，死亡50人的当晚。台湾的又一辆列车也曾遭遇了意外状况。不过万幸的是这次意外状况没有造成人员伤亡。据报道是因为这次列车在经过台中的清水火车站的时候。高压电线段落产生火花。现场传出了5次的爆炸声。车上的50名乘客提前下车。所以没有造成大规模的伤亡。还好被及时发现。后来火车站的值班人员进行断电抢修。禁止后面火车通过。这才让这场事故平息。
希望有关的官员能够做一些切实的事情。把台湾人民的税收真正的投入到人民的事业中去。大陆各界对台湾这次事故也非常关切。纷纷送以问候。希望台湾同胞能早日走出这场事故的阴霾。以后能更加安全的出行。
『伍』 台湾铁路管理局的介绍
台湾铁路管理局（、铁路局、TRA），为台湾交通部所辖之独立事业单位，局徽是由代表台湾的“台”字加上铁轨的横断面所组成。 台湾铁路管理局负责经营台湾的传统铁路路网（1067mm轨距铁路），下辖运务处、工务处、机务处、电务处等处室，在职员工共约13,363人。现任局长为范植谷，2007年6月27日由副局长扶正。 另外，随着尚在兴建中的桃园机场捷运确定由台湾铁路管理局经营，台铁未来亦将经营1435mm标准轨铁路，并成立捷运处。
『陆』 台铁列车事故原因初步查明，部分罹难者名单公布，赔偿问题将如何进行
台铁列车事故原因初步查明，部分遇难者名单公布。据台湾媒体报道，台铁“太鲁阁号”408次列车发生出轨意外，现在已经造成50多人死亡，多人受伤。这场事故的原因是因为台湾义祥工业社的工程车滑落斜坡造成台铁408次列车出轨，事故发生后，将工程车开到斜坡处乱停的人员李义祥已经被当地法院羁押，但是当地法院经过审理已经批准李义祥获得保释，据悉，李义祥是以50万新台币获得保释的，对此台湾花莲检方和台湾网友纷纷表示不满，花莲检方已经提起抗诉。事故的原因已经被查清，现在事故的赔偿方案也已经初步确定，有关部门已经开始跟进赔偿问题。
台湾同胞在事故中不幸遇难，我们深表同情，希望遇难者家属能够得到合理的赔偿，希望肇事者能够受到法律的严惩，另外台湾列车的管理也需要继续加强。
『柒』 肇事工程师负责人山坡观望，台铁脱轨是谁的责任
台铁脱轨肯定是工程车司机负责人的责任，因为他忘记拉手刹才引发了这次事故，而且事发当时他正站在山坡上面观望，并没有采取任何急救措施，所以他无疑就是杀人凶手。
二，肇事司机的做法令人气愤
明显是因为司机的疏忽造成的大错，他却若无其事的站在山坡上观望，并没有参与到救援行动当中去，我觉得这样的人心太狠了，这个司机真的是罪孽深重，因为自己的社会给50多个家庭造成了这么大的伤害，他却只说了一句，我的人生全完了，他的人生是完了，但别人的人生连从头再来的机会都没有了，希望他能承担起他应该承担的责任，也希望其他的人从中吸取教训，做事一定要细心。
『捌』 台铁局称列车的脱轨系工程车滑落导致，那此次的事故该谁负责
最近一段时间台湾列车脱轨的新闻引起了不少朋友们关注，现在台铁局也针对于这一个问题作出了说明，台铁局乘列车的脱轨是因为工程车滑落，所以出现了这样的情况，在这种情况下，让很多网友都感觉到非常吃惊，同时引发了一个问题，就是这一次的案件到底是应该由谁来负责呢？
这一次案件所产生的影响相对来讲是比较大的，这一次的事故已经导致了50个人死亡，其中年龄最小的人只有6岁，除了这些人死亡之外，还有146人出现了受伤的情况也正因如此，所以有不少人对于这一件事情也是非常关心。
现在这一次的事故已经发生，并且造成了严重影响，相信相关单位对于这一件事情的重视程度也会提升，那么在这种情况之下，也一定能够预防下次再次出现这样的危险，让大家在出行的时候变得更加安全。
『玖』 台铁又发生脱轨事故，近5000人出行受到影响，台湾铁路为何总出事
今年似乎注定是一个对地铁不友好的一年，前段时间墨西哥城的铁轨突然坍塌，将当时的道路压坏，把下面正在行驶的地铁当场压坏甚至脱轨，导致当场就有七十多人死亡，当时墨西哥城市长向全国人民致歉，并表示在这起时间解决完之后会主动辞职；还有陕西西安前段时间在挖地铁隧道的时候由于工程失误导致地面塌陷，有一位经过这条路的女子掉到了洞里面经抢救无效最后不幸死亡。
『拾』 交通部台湾铁路管理局网站 订好票后哪里付款
付款有三个方式
一个是刷信用卡，搭车前到车站取票(各火车站都可以，不指定搭车那站)，或便利商店取票
一个是到车站直接领票付款
一个是到便利商店直接领票付款
但一定要在期限内缴款，不然会被取消掉
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