铁路公安局公务员（铁路公安）

⑴ 铁路公安什么待遇

从2012年1月调整工资后，就开始按照这个标准领取工资。铁路公安技能工资650元、岗位工资3674元、审判津贴210元、奖金1500元、工龄工资195元，生活补贴80元、书报补助10元，应发合计为6319元。

养老保险扣除505.52元、医疗保险扣除126.38元、失业保险扣除63.19元、住房公积金扣除505.52元、工会费用扣除13.96元、个人所得税扣除56.84元，应扣费用合计1271.41元。实发工资为5047.59元。

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铁路公安机关担负着铁路的公安保卫工作，其主要任务是围绕党在各个时期的中心工作和铁路运输生产，预防和制止危害铁路运输生产的一切破坏活动，维护政治、治安稳定，开展反间防特斗争，依法打击敌对势力。

敌对份子和各种刑事犯罪、危害国家安全的犯罪活动，维护“站、车、线”和铁路内部单位的治安秩序，进行消防监督，进行计算机安全监察，保卫首脑机关、要害部位及首长乘车安全，保证铁路运输生产和旅客群众生命财产安全。

⑵ 铁路公安和公安的区别

性质一致，但是铁路公安管辖的场所是车站和列车，一般的公安人员管理的是各自辖区

⑶ 铁路公安民警，具体工作内容是什么啊待遇怎么样

铁路公安属于国家公务员编制，薪资体系：职务工资+级别工资+生活补贴+工作津贴+其他补助+年终奖金+五险 一金。具体标准参照各个省份的地方公务员。基于铁路公安的工作特殊性，节假日需要轮流值班。

铁路警察是在火车站或者铁路运输线上打击各类犯罪活动的警种。具有进行人身及住宅搜查的权力；具有扣押刑事犯罪证据的权力；具有执行刑事拘留的权力；具有执行逮捕的权力。

主要职责

1、维护铁路治安

2、打击刑事犯罪

3、保证铁路内部安全

4、消防监督管理

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主要工作

（1）火车站派出所隶属于铁路公安处，是铁路公安工作的最基层单位，火车站派出所主要民警负责火车站站内治安秩序管理，清理站内黄牛党、盗抢人员、诈骗人员等不法分子以及流浪乞讨人员，排查混在旅客中的在逃人员及违法犯罪人员，查获“三品。

（2）线路段民警的主要职责就是维护线路治安，巡线，处理铁路沿线发生的事情。主要负责派出所管辖范围内的线路安全，对所辖的铁路线路进行巡逻巡线，查看线路安全隐患，排除线路上的危险因素，宣传教育沿线的群众等。

（3）乘警是乘务民警的简称，是铁路人民警察的一个警种，是铁路公安机关派出的在旅客列车上担当乘务工作的具有武装性质的治安行政和刑事执法人员。乘警是放客列车的治安保卫者，肩负着预防和打击犯罪，维护列车治安秩序，保护旅客等工作。

⑷ 铁路公安是公安吗

是的。铁路公安直属公安部。

铁路公安机关，是指针对铁路运输安全保卫而设立、运行的公安机关，受公安部垂直领导。中华人民共和国公安部铁路公安局，即公安部十局，原名铁道部公安局，负责领导全国国有铁路路内的公安业务工作。

工作机制：

铁路公安局类似各省公安厅级别，由于其职业特殊性，各铁路公安局随各铁路局管辖而设，下设的公安局、处为系统的重要的重要组成部分，主要负责管理铁路系统基层派出所的治安、保卫等实施警察职能的单位。铁路警察除了负责所在铁路地区内安全工作外，还担当旅客列车上的治安管理，以制止犯罪分子在列车上危害人民群众的生命与财产安全等。一些省会城市（重要的交通枢纽）都会设有铁路公安处。

铁路公安局下辖的各业务处室、公安处是正处级单位。各处实际运作单位为各车站派出所，车站派出所之间的辖区划分遵循“各管一段”法则，车站派出所下设警务区，警务区根据各站段铁路线实际业务量而设。警务区为铁路公安最基层单位，作为铁路公安窗口单位，所涉业务是整个铁路公安主要工作内容。

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机构沿革：

铁道部公安局组建于1949年，1954年并入公安部交通保卫局 。1970年7月，铁道部、交通部合并为中华人民共和国交通部，1971年8月17日经国务院批准交通部公安局成立。1975年，重新分设铁道部，也重设铁道部公安局。在各铁路局设置铁路局公安处。

1987年2月，各铁路局公安处改名为铁路公安处，在各铁路分局设置铁路公安分处。1990年1月1日起，各铁路公安处升级为铁路公安局。1990年5月，铁路公安局列入所在省公安厅序列。

从2005年1月1日起，铁道建筑公安局和铁路工程公安局分别随中国铁道建筑总公司和中国铁路工程总公司脱离铁道部，移交给国务院国资委。铁道建筑公安局和铁路工程公安局下属的公安处、公安分处陆续划归改建为各省公安厅重点工程公安局、市公安局重点工程公安分局。

2010年1月1日起，铁路工程公安局、铁道建筑公安局正式进入北京市公安局体制内运行，机构名称为北京市公安局铁路工程公安局、北京市公安局铁道建筑公安局，作为地方公安机关按属地原则在北京市行政区域内开展工作。

2009年至2018年，全国近10万铁路警察归属问题处于过渡期，由国务院授权铁路总公司代为管理，党政人事由铁总管理，业务上由公安部指导，即双重管理。

2018年12月28日中央政法委召开行业公安改革会议，明确行业警种归属，铁路公安直属公安部，列为公安部内设机构，不再接受铁路总公司领导，从而结束了铁路公安双重管理的历史。

⑸ 铁路公安局跟地方公安局相比待遇如何

朋友，首先抄说一下，你这个问题问的不太准确。“听说广州那边铁路公安待遇一般在5-7w/年”，你的广州那边指的是那里？如果只是广州市的话，待遇一年超过8w，广东别的地方的铁路公安就没那么多，但也有6w元左右。湖南那边就根底，但也超过5w。（因为广铁集团，管辖包括，广东，湖南，海南。）当然我说的这个待遇是实际得到的。应得工资里面包括养老保险，失业保险，医疗保险.住房公积金、补充保险、工会费，加起来大概要1000元左右。当然，我说的，只是普通的，领导的另当别论。一般来说。工资越高，扣得越多。应得里面的钱也很重要，因为你以后退休金就要看你现在交了多少，或者买房这用到你的住房公积金。用这个可以得到低息买房贷款。
我说的待遇包括工资，奖金，福利就是会发劳保用品，都免费的。制服，劳保服，劳保鞋子，反正不少，质量都可以，就是样式很土。
你说的广铁怀化段指的是？怀化有机务段，还有工务段。估计你指的是怀化公安处，那里跟我前面讲的相同。其实这个问题很不好回答，同一个单位，不同的岗位，如如差距很大。我说的基本是一个平均值。
另外，过节一般不休息，但有加班费，3倍工资，一天有300元加班费大概。

⑹ 铁路公安局和平常的公安局有什么区别

铁路公安局和平常的公安局的区别：

1、管辖范围不同。

铁路回公安局答管辖铁路沿线侵害铁路利益的案件，公安局则管辖发生在辖区内的案件。

2、受地域限制不同。

铁路公安局不受地域限制。一般的公安局是负责所在辖区（所属地区）的公安工作。

3、隶属不同。

铁路公安局其公安业务工作以公安部领导为主，党政工作经授权以中国铁路总公司为主。公安机关的最高部门是公安部，指导全国公安工作，包括所有各级公安局。受所在地政府、上级公安机关双重领导

4、案件移送不同。

铁路公安局侦办的案件移交铁路检察院及法院。公安局侦办的案件移交地方检察院及法院。

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公安局的业务可以简单划分为：刑事、治安、交通管理、消防、出入境、人口管理、国内安全保卫等等。公安局通常下分：若干机关业务处（如政治处、法制处、装备财务处、信通处等等），派出所（按职能可分为刑侦、治安、户政、特业），若干工作队（如刑警队、巡警队、治安队、交警队。

公安局的级别不同，具体称呼有别，如××总队、××支队、××大队等），现役机构（具体有边防、消防部门、警卫局）等。

⑺ 铁路公安局公务员

铁路公安局公务员考试：

公务员考试包括行政职业能力测验和申论。

国家公务员考试公共科目总共考两回科答：行政职业能力测验（行测）和申论两科。

行政职业能力测验为客观性试题，考试时限120分钟，满分100分。

申论为主观性试题，考试时限180分钟，满分100分。申论考试按照省级以上(含副省级)综合管理类、市(地)以下综合管理类和行政执法类职位的不同要求，设置两类试卷。

省级以上(含副省级)综合管理类职位申论考试主要测查报考者的阅读理解能力、综合分析能力、提出和解决问题能力、文字表达能力。

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铁路公安是铁路系统的重要部门之一，主要负责铁路系统的治安、保卫等，是实施警察职能的单位，目前全路共有18个铁路公安局。

根据2017年国考职位表大致统计，哈尔滨铁路公安局、沈阳铁路公安局、北京铁路公安局三大部门招录人数均过百，哈尔滨铁路公安局以265人居首。

⑻ 地铁公安和铁路公安是一个系统吗

地铁公安和铁路公安是一个系统。都属于公安部管理。铁路公安机关受公安部垂直领导。地铁公安归各地公安局管理。不是受公安部垂直领导。但各地的公安局都是受公安部领导。所以，地铁公安和铁路公安是一个系统。

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公安局按级别通常有：直辖市公安局、省会城市公安局、地级市公安局、县级公安局，除县级公安局外，前几者均可按城市的区下分区分局。特定公安局一般受所在地政府领导、受上级公安厅、局指导。

公安机关的最高部门是公安部，指导全国公安工作，包括所有各级公安局。受所在地政府、上级公安机关双重领导。

公安部设有办公厅、情报指挥、研究室、督察审计、人事训练、新闻宣传、经济犯罪侦查、治安管理、刑事侦查、反恐怖。

食品药品犯罪侦查、特勤、铁路公安、网络安全保卫、监所管理、警务保障、交通管理、法制、国际合作、装备财务、禁毒、科技信息化等局级机构，分别承担有关业务工作。

海关总署缉私局、中国民用航空局公安局列入公安部序列，分别接受公安部和海关总署、公安部和中国民用航空局双重领导，以公安部领导为主。

⑼ 铁路公安什么待遇

一个是我复的学弟，国考选制择了调剂，报考了北京铁路公安处（貌似国考最后调剂很多都是铁警和空警，没什么人愿意去），后来他分到了北京西站，按照他的说法就是累成狗，待遇低，没意思，最后换了工作。

一个是我同事的大学同学，毕业于郑州铁路警官学校，后来回广西了，常年驻扎在广西到北京的一趟高铁上，按照他的说法，上四天（广西到北京的两个来回）休六天。在车上除了睡觉也就是和列车员聊聊天，逗逗高铁上的乘务员小姑凉，不上班的时候就在家带带孩子。每次到北京都是晚上九点左右，遇到我和我同事休息就一起出去吃吃饭打打dota，工作不累，生活惬意。

相比地方，感觉铁警的确要轻松一些，待遇和地方上差别其实也没那么大，反正都没几个钱，多几百富不了，少几百饿不死。至于什么发展前景，那完全是看个人，能力出众，业务纯熟，在哪里都会有发展空间，混日子的那种，在哪都是混日子，混日子还想什么发展什么前景，能力平平，业务水平一般，说的跟换了环境就能发展起来似的。

去哪里都只是一份工作，恋家的就选择离家近不折腾的，心野的就尽管去寻找广阔的自由空间，关键还是看自己想要什么。

⑽ 铁路公安局是什么级别

铁道部公安局局长应为正局(厅)。
铁路公安机关，是指针对铁路运输安全保卫而设立、运行的公安机关，它是在业务上受中央警察机关（公安部）垂直领导、铁路总公司领导人事、与地方各级公安机关并列平行的专门警察机关。
中华人民共和国公安部铁路公安局，即公安部十局，原名铁道部公安局，负责领导全国国有铁路路内的公安业务工作。2009年底，铁路公安转为中华人民共和国公安部直接垂直领导管理，铁路公安人员警察转为中央国家机关公务员身份。