遂渝铁路的铁路特色（遂渝铁路）

Ⅰ 遂渝铁路的铁路特色

遂渝铁路无碴轨道综合试验段主体工程已完工。该试验段由中铁八局承建，全长17公里回，是中国国内首答次在长区段铺设无碴轨道，也是首次在土质路基上进行铺设，为中国铁路大面积铺设无碴轨板和进行综合试验赢得了时间。中国累计有330公里无碴轨道，但只是在隧道和桥梁的混凝土路基上采用，且断续分布，没有解决连续铺设和在土质路基上连续铺设的难题。为搞好遂渝铁路无碴轨道综合试验段建设，中铁八局与铁道科学研究院、铁道第二勘察设计院组成联合科研组，坚持自主创新，研制出无碴轨道需要的施工成套设备，为建设中国客运专线提供了技术储备。同比国外先进技术，该项技术具有成本低、适合中国国情的优势。
专家认为，遂渝铁路无碴轨道综合试验段的建设，对树立自主知识产权品牌、探索高速铁路新型轨道结构建造技术具有重要价值，对促进中国铁路向少维修、免维修方向发展具有积极意义。中铁八局加快技术创新的步伐，在中国国内客运专线建设领域不断取得新成果：2006年已申报专利56件，其中发明专利26件，实用新型专利30件。

Ⅱ 为什么遂渝铁路设计时速200，但我坐成都到重庆的动车在这段路上最高只跑165啊

因为遂渝铁路现在是单线，受到调度的影响目前限制在160。但它线路的标准是200，等遂渝复线通车后就可以全线跑200。

Ⅲ 遂渝铁路的铁路规划

遂渝铁路起始于达成铁路的遂宁南站，遂宁站至遂宁南站为遂宁南联络线和遂宁南疏解线，不计入遂渝铁路里程，遂宁南联络线在遂宁站与达成铁路单线和遂新联络线（遂宁站至遂成铁路新桥线路所）互通。遂渝铁路自遂宁南站出站后，两跨涪江，经潼南县和合川区后，两跨嘉陵江，在沙坪坝区井口立交接入重庆铁路枢纽至重庆北站。该线路设计运营总里程为155公里，其中，上行线（遂宁南至重庆北方向）计155公里，下行线（重庆北至遂宁南方向）计145公里。该线桥隧众多，占全线三分之一以上，重点控制工程有遂宁市的明月大桥、两跨涪江的特大桥、两跨嘉陵江的大桥及4228米的荆竹岭隧道、2930米的西山坪隧道。
总投资48.18亿元、建设工期为3年的遂渝铁路二线于2009年1月开工，建成后从成都直达重庆仅需2小时。
遂渝铁路二线起于四川省遂宁市，止于重庆市，全长131.166公里（新建里程，并非总里程），设计时速200km/h，该线路与既有遂渝铁路将基本等高并行，作为沪汉蓉快速客运通道的一部分。从成都出发经成遂渝高速铁路到重庆理论上最快需两个半小时，遂渝铁路二线建成后，成渝直达比过去提前约半小时。
遂渝铁路设计时速200km/h，2015年之前由于当时CTCS-2列控系统未安装，全线限速160km/h。2015年遂宁南至合川段加装CTCS-2列控系统后，由于2015年年底成渝客运专线即将开通，为保证成渝客专开通后的高速动车组客流，遂渝铁路遂宁南至合川段在满足提速至200km/h条件的情况下仍然未提速，截止2015年9月全线限速仍为160km/h。（2015年1月1日后，遂渝铁路在渭沱站通过辙叉角为30号，侧向通过速度为120km/h的高速可动心道岔与兰渝铁路渭沱至重庆北段互通，所有动车组列车和Z50次列车在渭沱站减速至120km/h后经由可动心道岔切入兰渝铁路正线至重庆北站，动车组上兰渝铁路后速度提升至200km/h，Z50次列车恢复至160km/h。）

Ⅳ 遂渝铁路二线的建筑历程

2009年1月，渝遂复铁路二线正式开制工，拉开了长达三年的建设大幕。
2012年10月20日凌晨，遂渝铁路二线齐家湾左线大桥最后一片梁架设在桥墩上，至此，遂渝二线正线1046孔桥梁全部架设完成。该线路的正式贯通，将为确保年底遂渝二线建成通车奠定坚实基础。
2012年11月底，渝遂铁路二线全部铺完。
2012年12月21日凌晨4点40分，渝遂铁路二线的通信、信号、电力、电气化、房建及相关附属工程的施工建设全部完成。
2012年12月31日，渝遂铁路二线通验收并正式开通运行。

Ⅳ 遂渝铁路二线不是开通了吗！为什么成渝动车在重庆到遂宁区间还这么慢

在网上看到这么一天消息，不晓得对你有用没有。
在元月15日上午，遂渝铁路接触网出现故障。受此影响， D5116次列车临时停运，D5102等次列车不同程度晚点。在上午11时左右，经铁路部门全力抢修，故障排除，目前铁路运输秩序恢复正常。

Ⅵ 遂渝铁路合川负责单位是哪个

由重庆火车北站发车开往遂宁的8614次普客列车缓缓的停靠在合川站台，每天将有一列普客列车往返重庆和遂宁。据了解，开通的普客列车分别为8614次和8613次。8614次普客列车每天早上7点32分由重庆火车北站发车，沿途停靠井口、回龙坝、北碚、石子山，到达合川站为9点24分，停靠4分钟；再经下太和、潼南、三星、遂宁南站、到达终点站遂宁。合川到下太和站行车时间20分钟，票价为2.5元；到潼南站39分钟，票价3.5元；到遂宁约为1小时 40分钟，票价7元 由遂宁开往重庆的8613次普客列车，发车时间是13点40分，到达合川站的时间为15点20分，停站4分钟，17点30分到达重庆火车北站。合川到北碚行车时间为1小时零6分钟，票价2.5元；到重庆约为2小时10分钟，票价为4.5元。

Ⅶ 遂渝高速铁路的介绍

遂渝铁路西起达成铁路遂宁站，东至襄渝铁路北碚站引入重庆枢纽，全长约164km，设计速度为200km/h，是西部地区目前设计速度最快的铁路。

Ⅷ 为什么遂渝铁路上动车还不跑200

遂渝铁路本来设计时速就只有200。至从温州动车追尾之后，动车高铁都是降速再跑，一直到现在，因此遂渝铁路降速之后就没办法上200了。

Ⅸ 遂渝铁路开通哪些线路

自5月19日始，遂渝抄线三站（袭北碚北站、合川站、太和站）两段48.7公里的区段内将开始货运提速试验，试验包括3类货车车厢，一种是全国首次货车试验的双层集装箱货车，以及新型货车、改装货车，目标是从当前的货车时速80公里，提速到120公里
遂宁、潼南、铜梁(安居)、合川、北碚进入重庆，线路正式定名为遂渝线
记录着四个全国第一：第一条客货混线时速200公里电气化铁路；第一条区间无缝钢轨全封闭全立交环保铁路；第一条采用国产(长白山)“子弹头”机车铁路；第一条新线双层集装箱时速131公里铁路