铁路机械段节支降耗合理化建议（铁路节资降耗）

❶ 谁能给我一篇关于铁路工务系统节支减耗的文章

一、规范经营管理1．加强预算管理。整合全局人员流、资金流、物资流、信息流，全面落实机关处室和基层站段预算管理责任制；对无预算、超预算支出单位实施“一票否决”，并严肃处理责任人。
2．加强审计监督。对主要运输站段和直属多经企业坚持每年全部审计，对其他单位坚持隔年审计。路局已审计单位，外部审计再发现问题，审计机构和主审人员承担相应违纪责任。
3．加强投资控制。以资金管理为重点，对基建、更改、大修项目落实审价制度，杜绝高估冒算、虚报工程、挤列成本等问题，切实把有限的资金用好，节省投资5－10%，节支9000万元，用较少的资金完成更多的任务。
4．加强物资招标采购。扩大物资集中招标采购范围，将基层单位所需共性物资，如钢轨、轨枕、道砟、辙岔、尖轨、基本轨、机辆配件、电务器材、以及其他专项物资等打包，组织集中招标，力争采购价格比市场销售价格下降5%－10%。实现节支11000万元。
5．严格控制委外业务。清理减少机务部门DF4D半悬挂轮对、22kw以下小电机、电机刷握、轴箱拉杆、部件焊修（司机室门、牵引梁、地板）、主机油泵、DF8B高压泵、大小热交换器以及车辆部门抗侧滚扭杆、闸瓦托吊、导柱、油压减振器、排风阀、差压阀、高度阀、单元制动缸、闸调器、更换制动盘、压力开关、蓄电池箱、5KW发电机、电茶炉、客车空调滤网清洗、客车地板布、客车座椅、客车卧铺26项委外修理项目，节支1300万元；将原计划委外中修的 111台机车通过提高检修能力内部消化，节支3330万元。
6．严格控制间接生产费和管理费支出。大力压缩生产用煤、水、电支出，严格控制办公费、差旅费、会议费、接待费、短途运输费、通讯费支出，节支16000万元。
7．积极争取税费优惠政策。在落实好北京市相关社会保险优惠政策，减支2184万元基础上，抓紧落实其他省市的社会保险优惠政策，并积极争取减免其他相关税费的优惠政策，实现节支8000万元。
8．强化多元经营管理。大力压缩多经企业数量，减少管理层次，减少关联交易，实现减少税费750万元；非生产性支出压缩10%，节支2600万元；降低融资成本，节支财务费用2000万元
13．压缩工务大中修定额。降低水泥轨枕造价，局内水泥轨枕厂通过带料加工等方式生产新Ⅱ型轨枕（含扣件）每根不超过110元；工务大中修原则上除材料费、燃油消耗和大型养路机械易损配件外，不准再提取任何费用。
14．严格控制滑油用量。滑油单耗控制在20公斤/千机公里以内，全年节约滑油2000吨以上。
15．扩大0#以上柴油使用比例。禁止使用-35#、-20#柴油，对到着油罐车采取蒸汽加热卸车的方式，实现全年使用0#、+5#柴油比例96%以上，4%负号油再低烧一号。
16．降低供电段供电损失率。全局由10.77%压缩到10%以下。
17．加强供水成本控制。全年供水损失率控制在30%以内，节水480万吨。
18．严控发电车用油。禁止发电车在外局补加燃油，对全局配属的117辆发电车燃油系统加装换热设施。
19．加强货车修旧利废工作，充分利用货车报废车可用配件，减少新配件采购成本支出。
20．大力压缩货车使用费。提高调度指挥水平，压缩运用车占用，确保货车使用费控制在15亿元以内。
21．严格控制能源消耗。加大锅炉联网、集中供热力度，严格控制焚火和停炉日期，实行“外温控制内温”，降低供暖成本；加大各系统生产用煤管理和控制，全局煤炭用量压缩27万吨。
22．对大宗、大额、重点物资集中招标采购，动态调整供应物资价格。
23．全局封存在用汽车1300台（其中生产用车500台）。
24．压缩多经管理费用50%，全年控制在8000万元以内。
25．大力节约建设成本。按照强本简末、实用实际的原则，加快重点工程前期工作，优化建设方案，节约建设成本。
26．严格控制差旅费，管内出差一律不报销出差补助费；会议费、通信费、办公费、招待费等支出同比压缩20%
特选几项模式仅供参考！

❷ 铁路客运段增收节支增效的范文

一是科学分析，全员发动。结合货运市场实际认真分析，制定“以煤炭运输为龙头，做精煤炭、做大杂货，积极应对金融危机冲击，实现南昆公司又好又快发展”的经营方针，实施以精煤、化工煤弥补电煤运量下滑的经营策略，将年度任务再测算、再分劈。公司先后两次召开动员大会，将增收创效和节支降耗的压力传递到每个班组和职工，调动一切积极因素确保实现今年经营目标。
二是调整经营，广揽货源。根据货物发送品类及量的变化，及时调整货位，为增量较大的水泥、化工煤等腾出空间，把好货位、大货位调整给发运量大的货主。组织召开区内各大电厂、钢厂、水泥厂、燃料公司和黔西南州煤炭销售公司、煤矿领导参加的营销座谈会，听取运输市场反馈的意见和建议，从解决企业、货主的运输困难出发，不断改进服务手段和营销策略。
三是拓展业务，加快建设。加快与海螺集团在水泥经营业务方面的合作步伐，扩大与昆明、贵阳地区铁路多经企业合作领域，加快安龙杂货战略装车点的建设步伐，不断拓展经营业务，尽早产生经济效益。
四是严控成本，节支降耗。将接待费、差旅费、办公费、汽车修理费、水电燃料费等刚性指标，分劈到各分（子）公司，把成本控制作为年度经营考核的主要内容。完善材料采购、水电管理、机具设备检修等有关管理制度和奖惩办法，形成人人控成本的良好局面。

❸ 怎样正确认识当前我国的经济形势

问题重述：如何正确认识我国当前经济运行形势?
问题解答：今年以来，国民经济继续保持平稳快速发展。上半年经济增长11.5%，居民消费价格上涨3.2%，涨幅呈现上升势头。究竟应该如何认识和看待当前的宏观经济形势，需要深入分析和研究。
一、判断宏观经济形势，不仅要看经济增长速度，还要看就业、通货膨胀、国际收支。要全面地看，不能片面地看，防止出现以偏概全
这一轮经济增长，从2002年底开始，进入上升通道，2003年到今年上半年，经济增长持续保持了10%或略高于10%的增速，经济运行总体平稳，没有出现大的起伏。今年一季度增长11.1%，二季度增长11.9%，经济增幅基本在1个百分点的区间内波动。二季度经济增速加快，主要是因为世界经济比预期要好，近期IMF已将今年世界经济平均增速从4.7%调高到5%。加之部分企业对出口退税和关税政策调整的提前反应，抢在7月1日前突击出口，使二季度贸易顺差增加较多。下半年随着异常因素的消除或减弱，出口增速归于正常，从年度看，增长有望回复到正常水平。
近五年，是中国经济平稳快速增长、波动较小的时期。其间，我们克服了“非典”的冲击，消除了国际市场原油和部分初级产品价格大幅上涨的不利影响，战胜了各种自然灾害。随着经济的持续快速发展，国民经济上了一个大的台阶，经济总量从2002年的12万亿元跃升到20万亿元以上，人均GDP达到2000美元。应该说，国民经济平稳较快发展的成就是来之不易的。
保持价格总水平的基本稳定是宏观经济政策的重要目标。四年多来，国际市场原油及资源性产品价格暴涨，原油价格从2003年海湾战争前的25美元/桶左右，跃升至70美元/桶以上，平均价格水平超过了60美元/桶。其它初级产品价格都程度不同地上涨。影响我国工业品出厂价格年均上涨4.1%，原材料、燃料、动力购进价格年均上涨7.6%，而居民消费价格年均只上涨2.1%；核心CPI基本稳定在1%以下。2004年CPI的短期上涨，今年5、6月份CPI的上涨都与农畜产品的价格波动有关。这在很大程度上是因为国际粮食市场供求关系和价格变化对我国传导性影响，加上去年肉价偏低，导致生猪存栏、出栏下降。今年上半年扣除食品和能源项目后的核心价格指数仅上涨0.9%。因此，价格的短期波动主要是结构性的，而且工业品出厂价格和原材料燃料动力购进价格涨幅在回落。总起来看，总供给、总需求关系并没有发生突变。回顾1973年和1982年两次石油危机对当时各工业化国家的经济发展形成的冲击，对比我国现阶段的经济发展和物价水平，说明我们的宏观调控是卓有成效的。
就业是民生之本，在任何一个国家都是宏观调控必须高度重视的目标之一，在一个13亿人口规模的大国尤为重要。2003年至2006年，经济快速增长创造了大量的就业空间，四年内城镇新增就业近4000万人。今年以来，我国在面临就业高峰压力比较大的形势下，就业人数仍不断增加，就业形势继续向好。上半年，全国城镇新增就业629万人，已完成全年计划任务的70%；下岗失业人员再就业279万人，完成全年目标任务的56%；就业困难人员再就业74万人，完成全年目标任务的74%。6月底，城镇登记失业率为4.1%。就业增加，为增加居民收入、改善民生打下了稳固的基矗
保持国际收支的基本平衡对于宏观经济稳定十分重要。从2005年开始，我国贸易顺差明显增加，并呈继续发展的态势。国际收支不平衡的矛盾日益突出。对此，国务院采取了一系列政策措施，包括改革人民币汇率形成机制，扩大汇率弹性，两年来人民币相对于美元升值8.6%左右。同时，取消部分商品出口退税，开征出口税，降低进口关税总水平，促进进口。全面清理宽进严出的外汇管理政策，放宽居民、企业用汇管制，鼓励企业“走出去”等等。这些措施在一定程度上缓解了国际收支不平衡的矛盾。我们既要看到贸易顺差持续增加是我国国际竞争力提高的综合表现，对于提高我国的综合国力，提高产能利用率，增加劳动力就业，增强抵御金融风险的能力等多方面的积极作用；也要看到它对货币政策的有效性，对改善国际贸易环境，减少贸易摩擦等方面的不利影响。当前我国贸易顺差增加是经济全球化和加入世界贸易组织后的必然结果，是我国比较优势的客观反映，也与我国当前的发展阶段有关。从历史看，一些大国在经济起飞阶段往往都经历过较长时期的贸易顺差。美国在1874至1970年的97年里，有93年是顺差。德国在1952年至2005年连续54年保持贸易顺差，日本从1981年以来连续25年顺差。需要特别重视的是，要充分吸取国际经验和教训，综合考虑我国发展水平还比较低，就业压力比较大等基本国情，在经济增长、物价稳定，充分就业等关系中，求得协调和平衡。
总之，2003年至今的宏观经济，总体上保持了增长速度较快、物价基本平稳、就业增加较多的良好态势，经济运行中出现的新矛盾，有的已经有效缓解，有的正在采取措施，形势是好的。
二、判断经济形势特别是经济增长速度，不能停留在过去的条件和基础上，要看到多年来特别是过去四年来工业化、城镇化、市场化、国际化进程加快带来的环境和条件的变化，要用发展的眼光看，不能静止地看
进入新世纪后，中国经济发展进入到新的阶段。消费升级推动产业结构升级，明显加快了工业化进程。过去四年来，工业增加值占国内生产总值比重由40.5%上升到43.1%，采掘业、能源原材料工业、装备制造业、电子信息产业以及轻纺工业相互促进，快速发展，投资大幅度增加，仅制造业投资就有9万亿元左右，生产能力和技术水平明显提高。工业制成品不仅能够满足国内需求，还形成了大量出口能力。与之相适应，基础设施和基础产业明显加强。四年累计发电装机容量增加2.6亿千瓦；铁路营业里程增加0.5万公里，而且随着提速，总体运能增加；公路里程增加169.2万公里，特别是高速公路增加2万公里，综合运输体系的协同效应明显增强。煤电油运紧张状况明显缓解，制约经济发展的瓶颈基本消除，使经济发展的潜在能力不断释放。
进入新世纪后的这几年，是我国城市化进程最快的时期。过去四年，城镇化率由40.5%上升到43.9%，城镇人口新增7494万人，年均增加1874万人。城镇人口和劳动力的快速增长，一方面，有效扩大了社会需求，既包括城市教育、医疗、交通、通讯、食品等一般消费需求，也包括城市住房、基础设施建设等投资需求。这些需求都扩大了市场的容量。另一方面，源源不断的劳动力从第一产业进入二、三产业，从农村进入城市，也明显增强了要素供给能力和供给水平，保证了要素成本没有过快上升，提高了总供给能力和水平。
体制改革不断深化。过去四年，一些深层次的体制矛盾逐步缓解。以国有银行为主体的银行体系不断健全，资本充足率提高，不良贷款下降，内控能力增强，银行在资源配置中发挥的作用越来越大。股权分置改革卸掉了困扰资本市场发展的历史包袱，直接融资能力明显提高。国有经济战略性调整和国有企业改革的成效逐步显现，国有和国有控股企业的控制力、支撑力、带动力增强，盈利能力提高。与此同时，非公经济快速发展，活力增强。微观经济基础发生了显著变化，成为推动经济增长的强大动力。
加入世界贸易组织，标志着我国对外开放进入新的阶段。过去四年是我国对外贸易发展最快的时期，进出口总额年均增长29.8%。累计引进外资2374亿美元。对外开放度明显扩大，这一方面有效增加了总需求，也改变了需求结构；另一方面，也提升了总供给能力。在我国出口总额中，2006年，外资企业所占比重达到58.2%；进口总额中，外资企业占比达到59.7%。
过去五年，是近三十年来世界经济快速增长持续时间最长的时期，这既有我国经济增长的贡献，也为我国经济的发展创造了良好的环境和条件。从今年情况看，世界经济增长比预期的要好，预计将达到5%。美国经济增长有望在2.2%左右；欧元区经济继续保持强劲增长势头，全年经济增长将接近2.3%；日本经济快于上年，全年经济增长大约在2.3%左右；亚太、东欧、拉丁美洲等新兴市场和发展中国家经济大体接近上年的增速。这也是中国经济增速提高的外部原因。
综上所述，中国经济四年多的快速发展是总需求水平不断提高、总供给能力不断增强的结果；是不断克服发展中的矛盾、消除发展瓶颈的结果；是中国经济活力不断增强、潜力不断释放的结果。
三、判断经济形势，不能只看增速，还要看经济效益、经济结构和民生等方面的改善情况。要从综合的视角看，不能孤立地看
在保持经济快速增长的同时，优化经济结构、提高经济效益是近几年宏观调控的重点。今年以来的经济结构和发展协调性都出现了一些重要的积极变化。投资和消费关系初步改善，消费对经济增长贡献提高。上半年，全社会固定资产投资同比增长25.9%，增速比上年同期回落3.9个百分点。社会消费品零售总额同比增长15.4%，增速比上年同期加快2.1个百分点。投资增速高于消费增速的幅度收窄。区域经济发展的协调性增强，中西部地区生产和投资快于东部地区。上半年，中部地区工业生产增长19.1%，比东部地区快1.0个百分点；西部地区增长19.7%，比东部地区快1.6个百分点。中部地区城镇投资增长35.6%，比东部地区快13.3个百分点；西部地区城镇投资增长30.2%，比东部地区快7.9个百分点，呈现出东部投资向中、西部转移的态势。轻重工业比例有所改善，部分“两高一资”产品生产、投资和出口增速回落。上半年，重工业生产增长19.5%，轻工业增长16.4%，重工业生产增速快于轻工业3.1个百分点，比一季度缩小0.9个百分点。上半年，六大高耗能行业生产同比增长20.1%，比一季度回落0.5个百分点。此外，经济发展与社会发展的协调性增强。
随着经济的快速增长，经济效益明显提高，财政收入和企业利润继续大幅增加。财政收入在连续三年保持20%左右快速增长的基础上继续大幅增长，为进一步加强和改善宏观调控提供了强大的财力支持。上半年，全国财政收入26118亿元，同比增长30.6%，比上年同期加快8.6个百分点，比一季度加快3.9个百分点。企业实现利润在连续五年保持20%以上的基础上继续大幅增长。1-5月份，全国规模以上工业实现利润9026亿元，比上年同期增加2676亿元，增长42.1%，同比加快16.6个百分点。
经济发展的出发点和归宿就是改善人民生活，人民生活水平的提高，表明了经济发展的成就。过去四年，城乡居民收入年均分别增长9.2%和6.2%，随着就业增加，工资水平提高，今年以来城乡居民收入继续快速增长。上半年城镇居民人均可支配收入7052元，扣除价格因素，实际增长14.2%，增幅高于上年同期4个百分点。农民人均现金收入2111元，同比增加314元，扣除价格因素，实际增长13.3%，增速高于上年同期1.4个百分点，高于一季度1.2个百分点。城乡居民收入出现了多年少有的快速增长态势。此外，社会保障事业继续得到加强，参加基本养老、失业、医疗等保险人数继续增加。
总之，尽管经济运行中一些领域、某些方面存在着不同程度的矛盾和问题，但从全面的观点、发展的眼光、综合的视角看，当前经济形势总体是好的，呈现出增长较快、质量效益提高、结构协调性增强、群众实惠增多的良好发展态势。这一成绩的取得，充分说明了党中央和国务院在过去四年多不断加强和改善宏观调控，出台的一系列宏观调控政策，是及时的、必要的、正确的，宏观调控取得了积极成效。
同时，也要清醒地认识到，经济运行中还存在一些矛盾和问题，突出表现在国际收支不平衡还比较突出，流动性过剩问题还比较明显，固定资产投资存在反弹的压力；食品价格的上涨受畜产品生产周期及国际粮价影响，近期难以回落，价格上涨压力还比较大；经济增长对能源、资源的消耗较多，节能减排的压力较大；一些体制性、结构性矛盾短期内还很难根本缓解。对这些问题必须引起高度重视，要坚定不移地贯彻落实科学发展观，切实转变经济发展方式，进一步统一思想，提高认识，扎扎实实、不折不扣地贯彻好、落实好党中央和国务院各项宏观调控政策，使国民经济在更长的时间内，保持又好又快的发展。（国家统计局局长谢伏瞻）
发改委报告：下半年宏观经济政策仍应稳中偏紧
今年上半年，国民经济再次呈现增长“偏快”的趋势，宏观经济运行再次面临由“偏快”向“全面过热”转化的风险。在一些旧的矛盾和问题还没有得到有效缓解的情况下，经济运行中又出现通胀压力有所加大、资产泡沫由房市向股市蔓延等新问题。在持续紧缩的宏观背景下，新一轮经济增长中，经济运行出现反复性“偏快”的根本症结在于持续性流动性过剩和地方政府主导的新一轮大规模的城市基础设施建设投资扩张，两股强大力量的结合给宏观调控带来了相当大的难度。为了防止经济增长由偏快转向过热，有效缓解经济运行中的突出矛盾，未来一段时间，应采取稳中偏紧的货币政策，重点运用利率政策，抑制投资及资产价格过快增长。同时，要把节能降耗作为下一步宏观调控的重要任务，在适当时机加快推进资源性产品和要素价格改革，以促进经济增长方式转变及国民经济既好又快发展。
——谢伏瞻：如何正确认识我国当前的宏观经济形势
问题补充：详情可以参阅《2011中国经济预测与展望》一书，该书由科技出版社出版，中国科学院预测科学研究中心编辑。
希望采纳

❹ 质量管理体系都有哪些认证

质量管理体系包括产品认证和ISO体系认证。

1、产品体系认证。由可以充分信专任的第三方证实某一属产品或服务符合特定标准或其他技术规范的活动。产品认证分为强制认证和自愿认证两种。

2、ISO体系认证。iSO9001和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。随着商品经济的不断扩大和日益国际化，为提高产品的信誉和维护消费者各方权益，这个第三认证方不受产销双方经济利益支配，公证、科学，是各国对产品和企业进行质量评价和监督的通行证。

(4)铁路节资降耗扩展阅读：

针对质量管理体系的要求，国际标准化组织的质量管理和质量保证技术委员会制定了ISO9000族系列标准，以适用于不同类型、产品、规模与性质的组织，该类标准由若干相互关联或补充的单个标准组成，其中为大家所熟知的是ISO9001《质量管理体系 要求》。

此外，由它提出的要求是对产品要求的补充，已经经过数次的改版。在此标准基础上，不同的行业又制定了相应的技术规范，如IATF 16949《 汽车生产件及维修零件组织应用ISO9001:2015的特别要求》，ISO 13485《 医疗器械 质量管理体系 用于法规的要求》等。

❺ 铁路适应新常态、岗位作贡献有哪些好的建议

可以参考柳州电务段的做法
1．积极宣传，提高全员节支降耗意识。通过交班会、形势任务宣教会等形式，段领导向干部职工宣传节支降耗对路局增收创效的重要意义，提高干部职工认识，增强节支降耗意识。
2．未雨绸缪，做好成本支出分劈计划。按路局工效挂钩要求，根据生产组织安全要求，合理分劈各季度的成本支出计划，并按节约10%将成本计划分劈下达到各部门。
3．做好过程控制，落实责任考核，确保成本支出分劈计划执行到位。每月召开经济活动分析会，对各部门分管科目成本支出情况进行分析，强调财务部门与分管科目各部门经常沟通，时常提醒，抓好过程控制，及时整改处理出现的问题，实行科目负责人超支考核，确保成本支出分劈计划执行到位。
4. 内部挖潜，增收节支。一是增加其它业务收入。加强与专用线单位沟通联系，提高代维服务质量，做到应收尽收；拓展业务，主动服务，承揽工程单位涉及我段管内的零小项目。二是加强修旧利废工作。对大、中修更换下的器材、部件进行修理复用，达到减少成本支出的目的。三是加强对信号机械室空调等大耗能设备的管理。明确信号机械室空调由信号技术科按设备专业管理，制定使用维护管理办法，在保证设备安全运用的情况下，根据季节、环境的变化，合理开关，杜绝浪费现象。四是改进修程修制。在设备整治到位的情况下，充分利用微机监测手段，减少维修上道时间，延长设备维护周期，提高了劳动效率，减少了维护成本。五是减少差旅费支出。采取在柳州、桂林成立段招待所和在金城江等六个大地区联系定点优惠住宿点的形式，减少干部职工出差住宿费支出。
5. 保安全，为路局增收创效提供保障。通过开展专项整治、提高信号设备应急处置能力，提高信号设备的运用质量，减少故障，压缩故障延时，为运输提供可靠的安全保障，为铁路局增收创效做贡献。（新闻链接：http://news.tielu.cn/yixian/2015-05-27/64799.html）

❻ 铁路机械段节支降耗合理化建议

1、落实责任到具体单位

根据实际生产情况，生产队组确定需要升井回收设备部件，以书面的形式通知准备队组，从井下装好车后到地面在此出现的丢失、运输过程中碰撞损坏（人为原因）由运输队组负责，到达地面车场后由生产队组和运输单位材料员以及库房管理人员共同核实数量，即落实责任到具体单位。

2、成立“机电设备检修小组”，对设备出现故障后能够及时的简单修理，并能及时投入使用。

原因分析：现有设备出现故障后都进行外委修理，一定程度上造成浪费；不能及时投入使用；降低了设备的使用率；

3、加大培训力度

利用业余时间对职工进行培训，提高业务素质，使职工懂得设备运行状况，知道什么时候维护、怎么维护、维护的标准等，做到心中有数知己知彼，减少一味的蛮干、瞎干，降低设备的开机运行率。

(6)铁路节资降耗扩展阅读：

员工节支降耗：

1、树立命运共同体意识。

面对经济下行的压力，要“牢固树立过紧日子思想，”厉行节约、开源节流，精打细算过日子，培养节支降耗的责任意识和与企业患难与共的命运共同体意识。

2、树立忧患意识，常将有时思无时。

要树立节俭意识，在控制成本和增加效益上做加法，力求收支平衡和经济向上向好、加速发展。穷当克俭，富而思俭，时代在进步，企业在发展。

但勤俭节约的优良作风也要与时俱进，企业要合理配置资源和资金流向，员工应当养成节支降耗的好习惯，从小从细做起，紧衣缩食过日子，与企业发展荣辱与共。