❶ 沪汉蓉高速铁路建设的地理意义
前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建
加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族
团结，完善和优化铁路路网结构等，都具有十分重大的意义
❷ 沪汉蓉铁路的二线：沪汉蓉高速铁路
客运专线，设计时速350，超过了中国高铁的时速要求和客专要求。
2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》[1] 称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。
❸ 【沪汉蓉高速铁路】通车时间问题
那群记者(就是“妓者”)是个脑残，看到宜万铁路竣工了就以为沪汉蓉快速铁路全线竣工了。沪汉蓉快速铁路通道的两个重要组成部分渝利铁路与汉宜铁路都要到2012年才竣工，所以说峻工还是为时过早。另外目前成渝铁路快速通道也是沪汉蓉快速铁路通道中的一部分遂渝铁路还是单线铁路，正线正在进行复线改造。一条单线铁路怎么可能担当得起这么大运量的任务呢？！
沪汉蓉快速铁路通道（不算高铁，有些区域有速度限制，超过200KM/H的铁路才算高铁）各组成部分分情况：
1.成都-遂宁 达成铁路成遂段三线铁路
原有货运单线80KM/H，新建复线250KM/H 已通车
2.遂宁-重庆 遂渝铁路，正在进行复线改造 200KM/H 2012年改造完成
3.重庆-凉雾 渝利铁路 复线200KM/H 2012年通车
4.凉雾-宜昌 宜万铁路宜昌-凉雾段 复线160KM/H 即将通车（远期提速到200KM/H）
5.宜昌-武汉 汉宜快速铁路 复线200KM/H 2012年通车
6.武汉-合肥 合武快速铁路 复线250KM/H 已通车
7.合肥-南京 合宁快速铁路 复线250KM/H 已通车
8.南京-上海
客运部分： 沪宁城际高速铁路 复线350KM/H 已通车
京沪高速铁路沪宁段 复线350KM/H 2011年底通车
货运部分： 京沪铁路沪宁段 复线250KM/H 已通车
沪汉蓉铁路中的第三部分与第五部分要到2012年才通车，那些南京的无良媒体看到第四部分（宜万铁路即将铺轨完成）即将开通就以为是沪汉蓉铁路全线通车了，同时也欺骗了广大百姓。铁路内部人士有笑话说：记者就是妓者~
预计该铁路2012年贯通后成都到上海开行全程的动车组大约在11个小时左右。
开不了300-350KM/H级别的高速动车组。
❹ 上海有几个高铁站
目前上海的高铁站点有6个，分别是上海虹桥站、上海站、上海西站、安亭北站、松江南站、金山北站。上海南站到目前为止仍无高铁车次。
(4)沪汉蓉高速铁路扩展阅读：
高铁站，全称高速铁路车站，是指在高速铁路沿途建设、主要为高速列车服务的火车站。不过，包括中国在内的多个高速铁路技术强国都没有明确的高铁站说法，高铁站是一种泛而博的非严谨铁路术语。
判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。高速铁路（含部分高级快速铁路）的设计速度标准是不低于200km/h。
中国国家铁路车站中没有任何以“高铁”两字命名的火车站，所有国铁车站均由国家铁道部（今中国铁路总公司和国家铁路局）统一管理运营。
❺ 沪汉蓉高速铁路的工程意义
连接长江上中下游六大都市（上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都）的沪汉蓉高速铁路，分段开工建设已完成，已于2013年12月28日全线建成。沪汉蓉高速铁路的建成，将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白，与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字型网络，并与纵向七条跨长江铁路和沿海铁路接轨，大大提高中国铁路的灵活性。
沪汉蓉高速铁路建成后，将成为沟通渝川地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。渝川地区资源丰富，是我国实施西部开发的主要地区之一；中南、华东地区经济发展较快，尤其是华东地区，具有资金、技术、人才资源丰富的优势。沪汉蓉高速铁路，可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的渝川地区紧密联系起来，有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。
将来中国高铁将形成“四纵四横”客运通道以及几个重要路段客运专线。2020年前，一个连接所有省会和人口50万以上的城市，覆盖全国90%以上人口，总规模5万公里以上的快速铁路客运网络，就将在中华大地上形成。
❻ 新规划的成渝城际高速铁路是沪汉蓉高速铁路的一部分吗
严格来说不算，沪汉蓉高速铁路重庆—成都段：遂渝铁路和达成铁路遂宁至成都段共同组成。
不过，沪汉蓉实际是一条铁路通道的名称，不具体单纯哪条线路的
详见由本人编辑的网络词条：
❼ 沪汉蓉高速铁路
目前规划200公里/小时，这样来看5个小时足矣。
沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，预计2011年全部建成启用。
❽ "沪汉蓉高速铁路"中的沪指上海，汉指武汉，那蓉指什么又为什么
沪指上海，汉指武汉，那蓉指的是成都，成都又简称蓉城
市名来历 解放前的成都
成都历史悠久，有“天府之国”、“蜀中江南”、“蜀中苏杭”的美称。据史书记载，大约在公元前5世纪中叶的古蜀国开明王朝九世时将都城从广都樊乡（今双流县）迁往成都，构筑城池。关于成都一名的来历，据《太平环宇记》记载，是借用西周建都的历史经过，取周王迁岐“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都”因此得名成都。五代十国时，后蜀皇帝孟昶偏爱芙蓉花，命百姓在城墙上种植芙蓉树，花开时节，成都“四十里为锦绣”，故成都又被称为芙蓉城，简称“蓉城”。成都是中国城址未变、延续至今最古老的城市之一（建于前311年），仅次于江苏的苏州（建于前514年）。
❾ 沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2 078 km，由上海出发，途经
| 小题1:B 小题2:B ❿ 沪汉蓉高速铁路的沿线情况 赞 (6)
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