❶ 泰国、缅甸、柬埔寨、马来西亚和印度的铁路轨距是多少
各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米
印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一,但多数为1676mm。印度现有计划将所有窄轨改成1676mm 。
轨距(mm) 采用国家和地区
大于1435 蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美利亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰、西班牙、葡萄牙、阿根廷、智利、澳大利亚
1435 中国、朝鲜、韩国、日本、伊朗、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、以色列、土耳其、埃及、突尼斯、毛里塔尼亚、加蓬、丹麦、挪威、瑞典、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、列支敦士登、瑞士、荷兰、比利时、卢森堡、英国、法国、摩纳哥、意大利、梵蒂冈、南斯拉夫、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、马其顿、罗马利亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、美国、加拿大、墨西哥、古巴、多米尼加、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、秘鲁、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭、澳大利亚
小于1435大于1000 日本、越南、菲律宾、印度尼西亚、约旦、阿尔及利亚、摩洛哥、塞拉利昂、利比里亚、尼日利亚、刚果、安哥拉、坦桑尼亚、赞比亚、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、斯威士兰、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、苏丹、加纳、莱索托、洪都拉斯、搁斯达黎加、多米尼加、厄瓜多尔
1000 中国、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、缅甸、印度、孟加拉、巴基斯坦、马里、几内亚、塞内加尔、布基拉法索、科特迪瓦、多哥、贝宁、喀麦隆、埃塞俄比亚、突尼斯、吉布提、肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、马达加斯加、瑞士、西班牙、波多黎各、巴西、玻利维亚、智利、阿根庭
小于1000 印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果（布）、苏丹、厄立特里亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、巴拿马、古巴、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济
❷ 世界上最早宽轨和窄轨，分别在哪个国家谢谢了，大神帮忙啊
轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4呎8 吋），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。 标准轨历史： 标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4呎8 吋的轨距，并成功说服火车制造商生产4呎8 吋(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4呎8 吋作为标准轨距。翌年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。 有关4呎8 吋的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英呎，而铁轨顶宽为１又3/4英吋，故内侧轨距为4呎8 吋。各国轨距： 美洲 美国及加拿大最初亦使用不同的轨宽，后来加拿大追随英国采取标准轨。美国北部的铁路因为最初多是从英国入口器材，故亦多为标准轨。美国南部铁路曾以宽轨为主。南北内战之后，南部的铁路亦逐渐改成标准轨距。 阿根廷及智利的铁路轨距为1676mm。 欧洲 欧洲大部分国家都是使用标准轨。 爱尔兰及北爱尔兰的轨距是1600mm。 西班牙及葡萄牙的轨距为五呎五吋半。西班牙的正式标准是1674mm，葡萄牙则为1665mm，因此西班牙开发了变距列车。西班牙正进行改轨工程，将路轨改成标准轨距。 十九世纪的俄罗斯选用1524mm的（五呎）宽轨，一般认为是出于军事考虑，避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。俄罗斯和属于前苏联的国家，以及蒙古、芬兰都是采用俄国的1520mm轨距。这比1524mm窄4mm，有时两者的车辆可以互换。 亚洲及澳洲 澳洲本来采用标准轨，后来因为某些原因而在维多利亚省及南澳洲出现了5呎3吋(1600mm)的轨距。部分地方亦有3呎6吋(1067mm)的路轨。昆士兰铁路在建立之初，便使用1067mm（3'6"）的窄轨，是全世界最大的窄轨系统。 南亚洲的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一，但多数为1676mm。印度现有计划将所有窄轨改成1676mm 。 东南亚国家，包括越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚以米轨(1000毫米）铁路为主。计划中连接新加坡及中国的亚太铁路会是标准轨，或标准及米轨双轨距。 印尼轨距主要是1067mm。 日本的铁路轨距主要为1067mm(3呎6吋)。日本建造高速铁路（新干线）时选定1435mm为标准轨，以提高车辆行驶的稳定性，但这样使高速铁路列车不能以原有的路轨行驶，所以现在正在开发变距车辆。 台湾在清代修筑台北-新竹线时选用1067mm，日治时期相沿并续修至高雄，台湾高速铁路、台北捷运及高雄捷运则为标准轨。其他产业铁路例如糖业铁路及闻名的阿里山森林铁路则为762mm的窄轨，日治时期花莲-台东线原为762mm，十大建设时配合北回铁路改造为1067mm。 根据台铁代理局长何暖轩于2006年9月8日发表之新闻稿，未来台铁计划逐步将现行1067mm轨距铁道，更改为1435mm标准轨。 目前计划配合东部干线改良计划先行执行改轨工程。 中国铁路由英国及比利时工程师承建，因此其轨距沿用英国标准，为标准轨。中东铁路曾经使用过1520mm的宽轨。山西的同蒲铁路和正太铁路曾用过1000mm(已改造)，云南的昆河铁路仍为1000mm。香港九广铁路亦使用1435mm标准，但香港地铁却跟伦敦地铁一样，用稍窄的1432mm。 非洲 南非及安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳等国多数使用1067mm轨距。
❸ 求了解更多加纳（Ghana)、象牙岸国（Ivory coast)国家的历史文化背景和发展，帝国发展
这两个国家在网络里面都有详细的记载和描述，
（一）搜索“加纳”或“黄金海岸”，可以见下链接：
http://ke..com/link?url=Zyzg_trPI93WPNjNb-vH6LtLgS9Z9xsEAchzpHFYD-
内容十分丰富，含有：
1历史：（▪ 早期历史 ▪ 殖民者入侵▪ 民族独立▪ 共和国）
2地理环境（▪ 位置境域▪ 地形▪ 水文▪ 气候）
3自然资源
4行政区划（▪ 区划 ▪ 主要城市）
5人口民族
6国家象征（▪ 国名▪ 国旗▪ 国徽▪ 国花▪ 国歌）
7政治（▪ 政体▪ 宪法▪ 议会▪ 政府▪ 司法▪ 政党▪ 政要）
8军事
9外交（▪ 外交政策▪ 对外关系）
10经济（▪ 概况▪ 货币▪ 工矿业▪ 农业▪ 林业▪ 渔业▪ 服务业▪ 旅游业▪ 财政金融▪ 对外贸易▪ 外国援助）
11文化（▪ 语言▪ 宗教▪ 民俗▪ 节日）
12社会（▪ 民生▪ 教育▪ 医疗▪ 体育▪ 媒体）
13交通（▪ 公路▪ 铁路▪ 水运▪ 空运）
14旅游
（二）搜索“象牙海岸”或“科特迪瓦”，可以见下链接：
http://ke..com/link?url=sBhVGqU6ghpd6TNvIFKQPjB7-GejUPuZQGC8yTBT54fQ-yKQfNYWiJjt7h7dY_XzwFRU5RXJtLgEFz-IyR51Xw4TuAMWh_g7LJ9Qoy1hO5s5K1e2ErciUwNapk
内容也十分丰富，类似加纳，不再赘述。
总之，网络里的内容已经十分详尽了，应能满足LZ的需求。
❹ 曾经中国援助非洲小国670亿，后来他们是如何回报的
中国一直是一个十分有责任感的国家 ，这些年来，随着中国经济的发展，中国一直在坚持援助其他国家，尤其是非洲地区，中国援非，大家应该也多少也有一些了解，非洲在各个大洲中发展比较落后，非洲一共有55个国家，其中有33个都是被联合国认证的最不发达国家，这些国家，很多都还处在为了温饱而发愁的底部。
❺ 在加纳这个国家主要的城市有多少
主要城市:阿克拉（Accra）：阿克拉是加纳首都和最大港市。全国政治、经济、文化中心。在国境东南部，濒几内亚湾。非洲最靠近0°经线和0°纬线的大城市。人口229万（2012年）。全国政治、经济、文化中心。重要的可可豆、金刚石市场。公路四通八达。建有本国唯一国际航空港科托卡国际机场。因拍岸浪障碍，货物装卸主要利用东27公里处的外港特马。著名的旅游中心。有加纳大学、科学院、博物馆、植物园等。加纳70%的工业都集中在阿克拉市周围。阿克拉是非洲最现代化及最富庶的城市之一。库马西（Kumasi）：加纳第二大城市，阿散蒂首府。位于加纳中南部阿散蒂高地东南部，普拉河上游丘陵区。东南距阿克拉、南距塔科拉迪均约180公里，为阿散蒂人的政治、经济和文化中心。特马（Tema）：加纳第一大海港城市，重要工业中心，人口约32万；塔克拉底（Takoradi)：加纳第二大海港城市，人口约40万。加纳为非洲十大旅游国之一。政府重视利用自然和人文资源，大力发展旅游业。目前，旅游业已成为增速最快的产业以及外汇收入的主要渠道之一。2001年共接待游客40.6万人次，收入约4.48亿美元。主要旅游点有阿布里植物园、阿科松博、库马西文化中心、海岸角、埃尔米纳奴隶堡及金矿带等。加纳是黑非洲最古老的国家之一，10至11世纪曾达到极盛时期。1471年葡萄牙殖民者入侵，掠夺加纳的黄金和贩卖奴隶。1482年被称为“黄金海岸”。1637年荷兰取代葡萄牙而占领加纳，1897年又沦为英国的殖民地。1957年加纳独立，成为撒哈拉以南第一个独立的黑人国家。
❻ 铁路中宽轨和窄轨，以及标准轨各是多少
直线轨距 世界各国铁路凡直线轨距为1 435 mm的称标准轨距；大于1 435 mm的称宽轨距，如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm等；小于1 435 mm的称窄轨距，如1 067 mm、1 000mm、762mm、600mm等。中国铁路主要采用标准轨距，只有台湾采用1 067mm，昆明至河口采用1 000mm窄轨距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1 676 mm宽轨距；俄罗斯采用l 520 mm宽轨距；日本一般铁路采用 1 067 mm的窄轨，东海道、山阳等新干线则采用1 435 mm的标准轨距；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1 435 mm标准轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067 mm窄轨距，几内亚、埃塞俄比亚、喀麦隆等国采用1 000mm窄轨距。由于钢轨轨顶呈圆弧状，轮缘也有一定的曲线，轮缘与钢轨的接触点一般都在轨顶下10～16 mm处，所以中国《铁路技术管理规程》规定，肯线轨距是在钢轨头部踏面下16 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。去 http://ke..com/view/609440.htm更详细
❼ 加纳这个地方，主要是怎样的交通运输方式
交通运输以公路为主。加纳近年来重视道路 基础设施建设,投人资金占发展总支出的近50%。铁路：总长1267千米，连接阿克拉、库马西和塔科拉迪。主要担负大批量出口商品，如锰、铝 矾土、木材和可可的运输。公路：总长4万千米，其中近1/3是一级和 二级公路，公路运输担负着货运的98%、客运的 97% 0水运：主要海港有特马港和塔科拉迪港。特马港是非洲最大人造海港，年吞吐量约500多万吨，塔科...交通运输以公路为主。加纳近年来重视 道路基础设施建设，投入资金占发展总支出 的近50%。铁路总长1267千米。连接阿克拉、库马西和塔科腊迪。
主要担负大批量出口商品，如锰、铝fl土、木材和可可的运输。公路总长4万千米，其中近1/3是一级和二级公路，公路运输担负着货运的98%、客运的97%。C运主要海港有特马港和塔科腊迪港。 特马港是非洲最大人造海港，年吞吐量约50 多万吨，塔科腊迪年吞吐量约160万吨。加纳 还在沃尔特湖建造河港，开辟内河航运网，但港口和航运设施不完备。空运加纳航空公司近年来发展较快，与非洲大陆内外各航空公司结盟，希望成为非洲与外界交流的主要渠道。首都阿克拉有国际机场，共有15条国际航线可以直飞欧洲、美国、南非和西非各国。塔科腊迪、库马西和塔马利等地开设国内航班状况如何。加纳自然资源丰富，和其它西非的国家相比，人均生产值高于两倍。虽然如此，加纳仍然依靠很多国家经济和技术协助。
❽ 亚洲铁路最长的国家是
A、中国
中国的铁路总长度是世界第二，第一是美国。
❾ 俄罗斯铁路的轨距是多少
俄罗斯采用1520mm宽轨距。
中国铁路主要采用1435mm的标准轨距。印度、巴基斯坦、阿根版廷、智利等国主要采权用1676mm宽轨距；日本一般铁路采用1067mm的窄轨；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1435mm标准轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067mm窄轨距，几内亚、喀麦隆等国采用1000mm窄轨距，非洲埃塞俄比亚、吉布提等国采用1435mm标准轨距。
(9)加纳铁路扩展阅读
标准轨
标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435mm的标准轨距，世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。
标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4尺8.5寸的轨距，并成功说服火车制造商生产4尺8.5寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆。
1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路（Great Western Railway）是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。
❿ 加纳首都是
加纳首都——阿克拉
阿克拉 (Accra) 是加纳首都和最大的城市，临大西洋几内亚湾。1482年葡萄牙人到加纳拓居时阿克拉所在地为加族人的村落。1650至1680年欧洲人在村边修筑要塞和城堡。"阿克拉"一词是阿坎语词"恩克兰"的误读，原词指当地一种黑蚂蚁并用以称当地居民。1877年英属黄金海岸首府迁到这里对阿克拉发展有重要影响。1898年成立 阿克拉市政委员会。1920至1930年对城市进行了系统的规划。奥道季节河流经市内。市西侧登苏河为当地水源。年雨量约730毫米，属典型的赤道气候。年平均温度29℃，日温差很小；空气湿度低。城市沿海岸东─ 西延伸，长24公里，南北最宽处13．7公里。
从阿克拉国际机场进入阿克拉市区的“独立门”。
居民以当地加族人和阿肯、埃维族移民为主，其余多为尼日利亚和多哥人。居民中农业人口占4．5％（从事渔业和农业）；工业人口占28％；44％的人口经营商业和运输。基督徒占人口大半。中心商业区高层建筑集中，商业机构有加纳银行、西非标准银行和贸易、保险公司等；公共设施有社区中心和阿克拉中央图书馆等。行政区设有政府各部、沃尔特河管理局总部和市议会等。工业区内建有汽车装配厂、服装厂和其它工厂。
黑星广场为仪典举行地，建有独立拱门。市内街道从商业中心区向外部辐射延伸并通过环城线相互连接。铁路通库马西和新建港口城市泰马。作为国内航空公司枢纽，建有本国唯一国际空港科托卡机场。
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